一般稱"居住小區(qū)"，是被居住區(qū)級道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模 7000～15000人相對應(yīng)，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。

現(xiàn)代城鎮(zhèn)住宅分類指針很多，按照住宅層數(shù)分類，可分為：低層住宅（庭院式住宅）、多層住宅、高層住宅（超高層住宅）；
按照住宅承重結(jié)構(gòu)所選用的主要材料分類，可分為：混合結(jié)構(gòu)住宅（磚木、砌塊、磚混、鋼混）、大模板結(jié)構(gòu)住宅（內(nèi)外墻現(xiàn)澆、內(nèi)墻現(xiàn)澆外墻掛板，內(nèi)墻現(xiàn)澆外墻磚砌）、框架輕板住宅、簡單結(jié)構(gòu)住宅（干打壘、生木結(jié)構(gòu)、拱券結(jié)構(gòu)、竹木結(jié)構(gòu)、泥石結(jié)構(gòu)、輕鋼骨結(jié)構(gòu)）；
按照住宅的平面布局分類，可分為：點(diǎn)式（墩式、塔式）住宅、條式（板式）住宅；
按照住宅設(shè)計(jì)特點(diǎn)分類，可分為：內(nèi)廊式住宅、外廊式住宅（筒子樓）、退臺式住宅（臺階式住宅）；
按照躍層式住宅（復(fù)式住宅）、錯層式住宅（梯間式住宅）；
按照住宅的用途和功能分類，可分為：普通住宅、青年住宅、老年人住宅、殘疾人住宅、別墅式住宅（庭院式住宅）。

1、規(guī)劃理論的創(chuàng)新 居住區(qū)在整體結(jié)構(gòu)的架構(gòu)上有了許多新的突破。首先，“居住區(qū)----居住小區(qū)----居住組團(tuán)”的三級組織結(jié)構(gòu)的單一模式已被打破，依業(yè)主的生活水平、興趣愛好、生活習(xí)慣等特點(diǎn)為主題的居住社區(qū)受到歡迎，尤其是健身、健康型的社區(qū)樓市紅火；其次，單一居住的區(qū)域規(guī)劃遇到挑戰(zhàn)，居住與從業(yè)相結(jié)合的區(qū)域規(guī)劃開始萌生，這種模式可以解決一部分居民就近就業(yè)問題，同時也解決了所設(shè)產(chǎn)業(yè)的就近招工問題，并可減小城市人流交叉對交通的壓力；再有，對集中規(guī)劃大面積的居住區(qū)提出質(zhì)疑，居住區(qū)過小配套項(xiàng)目發(fā)揮不出作用，但居住過大也會造成上、下班時城市干道的單向交通負(fù)荷過重，以及商品房銷售困難等問題；高層和超高層不應(yīng)作為居住區(qū)的景觀點(diǎn)綴，因?yàn)楦邔硬坏幼〔环奖?，還會將高空強(qiáng)風(fēng)引至地面及熱島效應(yīng)等環(huán)境災(zāi)害問題。為此，許多城市已不再建造高層住宅；住宅區(qū)的交通組織影響居住質(zhì)量，路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)給住宅建筑以好的朝向，干道應(yīng)以東西向?yàn)橹?，使樓間距加大，居民的視界開闊。甬道以南北向?yàn)橹鳎綁﹂g距小不影響使用與視覺。進(jìn)入居住區(qū)的機(jī)動車應(yīng)適當(dāng)限制，庭院中應(yīng)“人車分流”，車不進(jìn)庭院，但在需要時車可以到單元門前，如病人救護(hù)、搬家等情況。居住區(qū)的干道應(yīng)“人車混行”，但要通而不暢，既照顧乘車者方便，又保障居住區(qū)安全和安靜。
2、“以人為本”的內(nèi)涵 “以人為本”是一個社會學(xué)概念，其內(nèi)涵可以從人與社會的關(guān)系上去分析，通俗簡要的解釋就是一切從人的需要出發(fā)。設(shè)計(jì)的宗旨就是滿足用戶的使用功能和精神需求，貫徹“以人為本”的設(shè)計(jì)思想是從更廣泛，更深入的范圍和層面對設(shè)計(jì)思想的更高要求。以人為本的居住區(qū)規(guī)劃不是追求豪華，而是營造適用、舒適的溫馨家園。景觀應(yīng)盡量保持原基地的生態(tài)環(huán)境，如樹木、水池等，通過巧妙的整合與補(bǔ)充完善，產(chǎn)生不是天然勝似天然的效果。增設(shè)景觀的設(shè)計(jì)要充分注意人性化，盡度宜人，體量得當(dāng)，使居民有親和感，具有觀賞與使用的雙重功能，以供居民休息、交往、娛樂需要。每個居住區(qū)均應(yīng)有自己的個性，最忌相互抄襲，認(rèn)為好就抄，結(jié)果抄出不倫不類的“國際臉”。